上海融瑞環(huán)保科技有限公司現(xiàn)已引進了日本的揚塵環(huán)境實時監(jiān)測技術，同時結(jié)合上海強大的環(huán)保產(chǎn)業(yè)背景及裝備優(yōu)勢，力爭在環(huán)保產(chǎn)業(yè)中做到地位。公司將以的環(huán)保設備和設計方案，以及在各種工業(yè)廢水廢氣、大氣、礦山、市政施工、建筑工程、公路鐵路工程以及基礎建設等領域的海外成功經(jīng)驗，為各種環(huán)保問題提供可靠的解決之道。
當份量抵達限定分量時，升降機超載保護器廠家，輸出繼電器觸點信號，起重機超載保護器，堵截電路，施工升降機超載保護器，使升降機不克不及發(fā)起運轉(zhuǎn)。
適用范疇及服從概述： 拓興電子TXCZ-2型超載眷注器實用于0-10T齒輪齒條驅(qū)動起落機，塞入式傳感器測量的起重機器。
起落機載荷量達到響應限定分量時，限制器聲、光報警；管束儀或者輸入兩組繼電器輸出觸點旌旗燈號，河東區(qū)超載保護器，離別實現(xiàn)靜態(tài)超載報警、靜態(tài)極限報警。當重量到達限定分量時，輸入繼電器觸點信號，割斷電路，使升降機不能創(chuàng)議運行。
超載保護器購買選擇濟南拓興電子
超載保護器的指標有什么？
技術手段指標： 電源：AC220（-15~+10%）V
精度：1.0級 靈便度：＜0.1%
管束回差：＜1% 工作溫度：-10~60℃
儀器功耗：＜10W
傳感器過載能力：150%
輸出觸點容量：7A/DC24V；

一。適用范圍及功能概述：
該超載保護器可廣泛適用于0-99T各種施工升降機、龍門吊、電動葫蘆、卷揚機，塞入式傳感器測量的起重機械。可實現(xiàn)超限聲光報警。當升降機載荷量達到相應限制重量時，限制器發(fā)出聲光報警;控制儀可以輸出兩組繼電器輸出觸點信號，分別實現(xiàn)靜態(tài)超載報警、動態(tài)極限報警。當重量達到限制重量時，輸出繼電器觸點信號，切斷電路，使升降機不能啟動運行。
二。安裝方式：
升降機軸銷式安裝(軸銷式傳感器安裝在導軌托架與吊籠吊耳連接軸處)。
曳引繩安裝檢測起重機鋼絲繩張力或繩頭板安裝。
三。主要特點：
1.限制器采用LCD液晶顯示;分別用中英文顯示額定載荷值及實時載荷值，調(diào)試狀態(tài)顯示調(diào)試信息，并記錄當時工作狀態(tài)，可記錄5000次報警記錄。
2.可按要求進行觸點輸出，以實現(xiàn)控制升降機運行。
3.克服升降機啟動時的慣性誤報警。
4.傳感器采用鉻鎳鉬合金材料，一體化結(jié)構(gòu)，過載能力150%，線性輸出，回差小。
5.具有故障自診斷功能，當系統(tǒng)故障或斷電時輸出超載信號。
6.傳感器結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。
四。技術指標：
電源：AC 12~380(-15~+10%)V
精度：1.0級
靈敏度：<0.1%
控制回差：<1%
工作溫度：-30~60℃
傳感器過載能力：150%

無線分機與無線主機配對
1）地址碼
主機板上紅色撥碼開關即為主機樓群碼編碼開關，分機板樓群碼位于地址絲印端。樓群碼由6位組成，可實現(xiàn)2^6=64組樓群編碼。應將主機和分機樓群碼編成一致，如將主機編碼開關上1…6位的某位撥到“ON”端，則分機樓群碼相對應的該位也要用跳帽連接。
2）樓層碼
分機樓層碼位于樓層絲印端(請參考下圖)。樓層碼由6位組成，可實現(xiàn)2^6-1=63組樓層編碼。分機樓層碼應根據(jù)該分機所安裝在的實際樓層來設置。具體編碼由6位樓層碼已用跳帽連接的各位所對應數(shù)字(32,16,8,4,2,1)的總和生成。舉例：
1樓：將1數(shù)字所對應的那位用跳帽連接;
3樓(1+2=3)：將1和2數(shù)字所對應的位用跳帽連接;
10樓(8+2=10)：將2和8數(shù)字所對應的位用跳帽連接;
36樓(32+4=36)：將4和32數(shù)字所對應的位用跳帽連接;
特點：
1、超長待機功能：分機帶省電模式，當長時間按機按鈕時，自動進入省電模式，以延長電池續(xù)航時間；
2、主機帶電池過放電保護功能：當電池低于一定電壓時，低電保護電路自動啟動，以保護備 用電池過放電，導致?lián)p壞電池；
3、AC供電電源大于300V提醒功能，防止燒變壓器；
2.在升降梯安裝一個LED顯示屏，顯示呼叫的樓層號；

超載保護裝置的種類
電梯的超載保護裝置型式不同，裝設位置也不同，常見的超載裝置有以下幾種形式。
(1)活動轎廂
這種超載保護裝置應用非常廣泛，價格低，安全可靠，但更換維修較繁瑣。
通常采用橡膠墊作為稱重元件，將這些橡膠元件固定在轎廂底盤與轎廂架固定底盤之間。
當轎廂超載時，轎廂底盤受到載重的壓力向下運動使膠墊變形，觸動微動開關，切斷電梯相應的控制功能。一般設置有兩個微動開關，一個微動開關在電梯達到80%負載時動作，電梯確認為滿載運行，電梯只響應轎廂內(nèi)的呼叫，直到駛至呼叫站點(滿載直駛);另一個微動開關在電梯達到110%載重量時發(fā)生動作，電梯確認為超載，電梯停止運行，保持開門，并給出警示信號(超載保護)。微動開關通過螺栓固定在活動轎廂底盤上，調(diào)節(jié)螺栓就可以調(diào)節(jié)載重量的控制范圍。
(2)活動轎廂地板
這是裝在轎廂上的超載裝置，活動地板四周與轎壁之間的保持一定間隙，轎廂地板支撐在稱重裝置上，隨著轎廂地板承受載荷的不同，地板會微微的上下移動。當電梯超載時，活動轎廂地板會下陷，將開關接通，給出電梯的控制信號。
(3)轎頂稱量裝置
這種裝置是以壓縮彈簧組作為稱重元件，在轎廂架上梁的繩頭組合處設以超載裝置的杠桿，當電梯承受不同載荷時，繩頭組合會帶動超載裝置的杠桿發(fā)生上下擺動。當轎廂超載時，杠桿的擺動會觸動微動開關，給電梯相應的控制信號。
(4)杋房稱量裝置
當轎底和轎頂都不方便安裝超載裝置時，電梯采用2：1繞法時，我們可以將超載裝置裝設在機房中。它的結(jié)構(gòu)和原理與轎頂稱量裝置類似，將它安裝在機房的繩頭板上，利用機房繩頭板隨著電梯載荷的不同產(chǎn)生的上下擺動，帶動稱量裝置杠桿的上下擺動。
(5)電阻應變式稱量裝置
以上各種稱量裝置輸出信號均為開關量，隨著電梯技術的不斷發(fā)展，特別是電梯技術的發(fā)展，客觀上要求電梯的控制系統(tǒng)的了解每臺電梯的載荷量，才能使電梯的調(diào)度運行達到狀態(tài)。因此傳統(tǒng)的開關量載荷信號已經(jīng)不再適用于技術，現(xiàn)在很多電梯采用電阻應變式稱量裝置。
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